Метка #логистика

В статье сообщается о том, что Кыргызстан в 2023 году продемонстрировал лучшие результаты по времени прохождения контрольно-пропускных пунктов (КПП) среди стран Центральной Азии. На международной выставке логистики председатель Партнерства по транспорту и логистике в Центральной Азии Лариса Кислякова отметила, что среднее время ожидания для скоропортящихся продуктов на кыргызских КПП составило всего 10 минут, в то время как в соседних странах это время значительно больше. Например, в Казахстане грузовики с скоропортящимися товарами ожидали около 1 часа 50 минут, а в Таджикистане — 57 минут. Эти данные подчеркивают эффективность кыргызских КПП в сравнении с другими государствами региона.

В Бишкеке на Международной специализированной выставке «KyrgyzTransLogistic 2024» состоялась пленарная дискуссия, посвященная устранению препятствий на внутреннем рынке Евразийского экономического союза (ЕАЭС) и влиянию проблем международных перевозчиков на его развитие. Министр по энергетике и инфраструктуре ЕЭК Арзыбек Кожошев подчеркнул важность создания бесшовных перевозок и устойчивого транспортно-логистического каркаса Большой Евразии. Он отметил, что работа ведется по устранению пяти основных ограничений, связанных с транспортом, и что снижение этих препятствий способствует формированию единого транспортного пространства и общего рынка транспортных услуг в ЕАЭС.

В статье обсуждается превращение Кыргызстана в важный транспортный узел, о чем сообщил председатель кабинета министров страны Акылбек Жапаров на конференции, посвященной 100-летию Министерства экономики и коммерции. Он отметил значительный рост транспортных услуг, который увеличился в 5,6 раза, а также активное участие Кыргызстана во внешней торговле услугами с 121 страной. Жапаров подчеркнул, что эти достижения свидетельствуют о растущем доверии к экономике страны и качеству предоставляемых услуг.

В статье сообщается о встрече посла Кыргызстана Турдакуна Сыдыкова с заместителем первого вице-президента Ирана А.Наджафи Хошруди, состоявшейся 14 октября. Стороны обсудили развитие двустороннего сотрудничества в торгово-экономической, инвестиционной и транзитно-транспортной сферах. Сыдыков предложил активизировать совместные усилия, включая открытие торгово-логистического центра Кыргызстана в Иране и участие иранских компаний в национальных проектах Кыргызстана в различных отраслях. Хошруди поддержал инициативы кыргызской стороны и пообещал содействовать продвижению совместных проектов.

В Бишкеке прошел семинар на базе торгово-логистического центра «Ноокат Алмасы» в Ошской области, посвященный вопросам регионального кластера цепочки добавленной стоимости в рамках проекта «Региональное экономическое развитие». Зампредседателя кабинета министров Бакыт Торобаев подчеркнул важность торгово-логистических центров и перерабатывающей промышленности как агрегаторов кластерного объединения. Он отметил необходимость реализации программы «одно село – один продукт» для усиления специализации на местах. Семинар также охватывал внедрение инновационных технологий в производство и развитие региональных торгово-логистических центров. Участники мероприятия, включая представителей местных администраций и банков, получили поручения по поддержке создания кластерных объединений в регионах.

В статье обсуждается стратегическое значение проекта железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан, озвученное президентом Узбекистана Шавкатом Мирзиеевым на заседании Совета управляющих Азиатского банка инфраструктурных инвестиций в Самарканде. Проект рассматривается как ключевой для экономического роста и транснационального сотрудничества в Центральной Азии, способствующий укреплению экономических связей региона с Китаем. Ожидается, что реализация железной дороги улучшит доступ Кыргызстана и Узбекистана к китайскому рынку и ускорит грузовые потоки. Общая стоимость проекта оценивается в $8 миллиардов, а начало строительства запланировано на октябрь 2024 года.

Статья обсуждает стратегическое значение железной дороги Кыргызстан-Китай-Узбекистан для экономического развития Центральной Азии. Проект, который находится на завершающей стадии согласований, свяжет крупные транспортные системы Европы и Азии, создавая возможности для роста промышленности, сельского хозяйства и привлечения инвестиций. В статье также упоминается о планах Узбекистана начать строительство своего участка дороги, что подчеркивает важность логистики для региона. Эксперты ожидают, что новая магистраль значительно сократит время доставки грузов и увеличит объемы перевозок, что откроет новые горизонты для стран-участниц и улучшит их экономические связи.